Son más muertos que nacidos en pueblos del oeste de Puerto Rico

La zona oeste es la “más vieja” y es donde se viene reflejando la mayor disminución de nacimientos en relación con las defunciones.

PrimeraHora – Quince pueblos de Puerto Rico ya registran más muertes que nacimientos, proceso que se espera arrope a la Isla completa en los próximos tres años;  es decir,  más pronto de lo nadie pudo imaginar.

El informe más reciente del Censo de los Estados Unidos confirma una pérdida masiva de población en Puerto Rico, en parte como resultado de la emigración de puertorriqueños hacia ese país y esa precisamente es una de las causas de que la relación nacimientos- muertes ya esté en terreno negativo en algunos puntos  de la Isla.

Otra variable es la del envejecimiento de la población boricua, señaló el demógrafo Raúl Figueroa.

Los estimados de población del  1 de julio de 2014 describen a  Puerto Rico con 3,548,397 habitantes, para una pérdida de 177,392 con respecto a  2010, dio a conocer ayer el comisionado residente en Washington, Pedro Pierluisi.

Aquí, datos preliminares  del Registro Demográfico -revelados a este diario por Figueroa- apuntan a que el número de municipios con más muertes que nacimientos aumentó significativamente en 2014.

En 2013, según el  demógrafo, ese fenómeno se circunscribía a Cabo Rojo,  Hormigueros, Lajas, Mayagüez y Sabana Grande. En un solo año la deficiencia se extendió a San Juan, Arecibo, Bayamón, Aguadilla, San Sebastián, Guaynabo, Hatillo, Isabela, Ceiba y Vieques.

San Juan encabeza la lista de los municipios donde  en 2014 se registraron más muertes que nacimientos: 270 muertes más que los alumbramientos habidos ese año. En 2013 la proporción nacimientos-muertes había sido a la inversa en la Capital , destacó el demógrafo.

El segundo pueblo con más muertes que nacimientos  fue Mayagüez, con 161 defunciones más que alumbramientos; Arecibo con 129 y Bayamón, con 66.

A este grupo de ciudades les siguieron varios pueblos de la zona oeste, que se  comporta de esta manera porque es donde la población es más vieja en Puerto Rico.

Los pueblos del oeste con más muertes que nacimientos fueron Hormigueros, Lajas, Cabo Rojo, Aguadilla y Sabana Grande. A estos les siguieron San Sebastián, Guaynabo, Hatillo, Isabela, Ceiba y Vieques.

Cabe destacar que la montaña puertorriqueña es “más joven”, por lo que en general hubo más nacimientos que defunciones. El  sur, dijo Figueroa, se comporta igual.

El demógrafo aclaró que los datos del Registro Demográfico pudieran variar porque  siempre se espera que se informen más nacimientos y defunciones a finales de año, pero esos números  por lo general arrojan más muertes que partos.

“Lo que estamos viendo no es porque se esté dando un aumento en muertes, es por una disminución. Mientras la población envejece, se espera que esto suceda, pero aquí ese proceso se está dando más rápido  por la emigración”, insistió Figueroa, quien aseguró que este cambio demográfico se esperaba que tardara una década.

La emigración boricua se está dando principalmente entre la juventud. “El Centro Nacional de Estadísticas tiene los datos de nacimiento en los Estados Unidos por nacionalidad y el de los puertorriqueños -que residen en los Estados Unidos- es prácticamente el doble de los puertorriqueños que están naciendo en Puerto Rico”, dijo  Figueroa, quien puntualizó que esa estadística se recoge entre los que se identifican en el continente como puertorriqueños, aunque no hayan nacido aquí.

Otra razón para que el crecimiento natural de la población puertorriqueña esté cambiando en nuestro suelo tiene que ver con que las familias están teniendo menos hijos.

Figueroa estima que el número de hijos por núcleo familiar es ahora de   1.4.

El Resumen de Estadísticas Vitales para 2004-2012 provee otros datos que ilustran por dónde va la demografía puertorriqueña. Mientras en 2004 el número de nacimientos vivos fue de 51,239, en  2012 esa cifra se redujo a 38,975.

En términos generales, todo Puerto Rico evidencia más nacimientos que muertes. En 2012, los datos  estadísticos reflejaron 38,875 nacimientos vivos, versus una mortalidad general de 29,892.

Figueroa puntualizó, por otra parte,  que la tasa de mortalidad infantil  al 2012 estaba en 9.5 por cada mil nacimientos vivos y que eso “es mucho”; que venía reduciéndose y de repente comenzó a aumentar. “El Departamento de Salud debe trabajar con eso”, dijo.

El fenómeno de una población que se torna cada vez más vieja mientras decrece la natalidad supone para cualquier país un disloque social. Si a eso se añade  el fenómeno de la emigración de parte de su fuerza productiva, la situación económica de esa nación puede deteriorarse mucho más.

“Hay que buscar formas de sobrevivir. Hay que hacer los ajustes para trabajar con esa población (la envejecida)… Las personas van a tener que trabajar por más tiempo, si la gente se sigue yendo y los nacimientos siguen bajando”, anticipó Figueroa.

El Censo de Estados Unidos reveló que en cuatro años -de 2010 a 2014- hubo una migración neta de puertorriqueños hacia los Estados Unidos de 208,137 personas.

Eso, según Pierluisi, lo que presagia es que para finales de 2015 la población de Puerto Rico podría caer a menos de 3.45 millones de habitantes.

Indias con 3-1 y 8 Puntos

David S. Polanco Ortiz
WOLE DEPORTES

VOLEIBOL SUPERIOR FEMENINO – La segunda semana de la Liga de Voleibol Superior Femenino tuvo el gran trabajo ofensivo que presentó la refuerzo de las Changas de Naranjito, Kristy Jaeckel. Jaeckel que juega en la Isla por segunda ocasión suma al momento 98 puntos para ser la líder en anotaciones, además es líder en ataques con 85. La atacante natural del estado de Colorado sumó 57 puntos en la semana, 37 de ellos en un partido. En ambos departamento, Chaniel Nelson (Leonas de Ponce) ocupa el segundo lugar.
En bloqueo, la estadounidense, Jessica Jones (Criollas de Caguas) que ha sido la mejor en este fundamento en sus cuatro participaciones en la LVSF, igualo en el liderato con Jessica Candelario (Indias de Mayagüez) cada una con 16 ‘muros’. La camuyana, Legna Hernández (Leonas de Ponce) se fue al primer lugar de servicios directos al sumar siete ‘aces’, esta le sigue con uno menos, Stephanie Enright (Caguas).
La líbero de las Leonas, Nayka Benítez continúa con un excelente comienzo de temporada. Al momento lidera la triple corona defensiva al ser co – líder en defensas con 91, empate con Greyshamarie Pérez (Naranjito). En defensas suma 81 levantes defensivos y en su posición suma un 10.75% de efectividad. Por su parte, la batalla por el liderato de acomodos es uno cerrado entre dos establecidas colocadoras y una novata en la liga. Vilmarie Mojica (Valencianas de Juncos) se encuentra empate con 76 asistencias con la novata, Jennifer Nogueras (Caguas), mientras cerca con 71 acomodos las sigue Natalia Valentín (Ponce).
LAS MEJORES NOCHE DE LA SEMANA – Junto a los 37 puntos de Jaeckel frente a Cataño el pasado 22 de enero, esa mismas noche se registraron los mejores números ofensivos y defensivo en otros cuatros departamentos y todos la misma fecha. Kristy Jaeckel (Naranjito) 34 ataques vs Cataño. Odemaris Díaz (Carolina) 7 bloqueos vs Ponce. Debora Seilhamer (Cataño) 32 defensas vs Naranjito. Nayka Benítez (Ponce) 30 pases vs Carolina. La acción de la tercera semana comienza este miércoles 28 de enero con el partido de las Changas de Naranjito visitando a las Valencianas de Juncos en la cancha Rafael G. Amalbert. (Humberto Pagán).

¿Qué es la parálisis del sueño?

La parálisis del sueño aislada es un trastorno del sueño sorprendentemente común que se produce durante la transición entre el sueño y la vigilia, ya sea en los momentos previos a conciliar el sueño o en el momento del despertar. Quien la sufre, despierta bruscamente teniendo plena consciencia de sus pensamientos pero manteniéndose paralizado físicamente. Como si del síndrome del enclaustramiento se tratara, la persona se siente atrapada en su propio cuerpo.

 

Aunque puede abrir los ojos, no es capaz de emitir sonido ni mover músculo alguno, lo cual le genera una considerable sensación de angustia y de temor por estar sufriendo un episodio de una enfermedad grave. Por si fuera poco, al encontrarse en un estado de limbo entre el sueño y la vigilia, la persona suele padecer alucinaciones auditivas y visuales que generalmente coinciden en una intensa sensación de presencia y de movimiento en torno a su cuerpo indolente.

 

Este trastorno se debe a una intrusión anormal de un estado de REM (movimiento ocular rápido) durante un estado de vigilia: literalmente estás despierto, pero parte de tu cerebro sigue sumido en el sueño. Durante la fase REM, el cerebro inhibe el movimiento de la mayoría de nuestros músculos para evitar que representemos los sueños y nos lesionemos de forma involuntaria, de ahí la parálisis corporal. Suele manifestarse en contadas ocasiones en individuos con plena salud mental pero sometidos a altos niveles de estrés, cansancio y jet lag, que alcanzan la fase profunda del sueño con demasiada rapidez (antes de las primeras dos horas) y que acostumbran a dormir boca arriba. Descansar lo suficiente a menudo resuelve el problema. Sólo aparece de forma periódica en pacientes de ansiedad, trastorno bipolar, depresión y trastorno de estrés postraumático.

 

Los ataques a menudo implican sensaciones de terror, ira y de muerte inminente, ya que las alucinaciones suelen ser de carácter siniestro y malévolo. Es recurrente la visión de un ser grotesco que se sienta sobre el pecho y oprime la respiración. No existe, sin embargo, riesgo para la vida en ningún sentido, ya que nada de lo que vemos y oímos (e incluso olemos) es real, y la parálisis cede a los pocos minutos, normalmente a causa de un vasto esfuerzo por incorporarse o del contacto con otra persona que acude alarmada. Una vez despiertos del todo, es aconsejable levantarse y moverse; de lo contrario existe la posibilidad de volver a experimentar un estado de parálisis del sueño.

 

Esta cruel disfunción cerebral ocurre desde tiempos inmemoriales y probablemente sea la explicación a muchas de las experiencias paranSormales que buena parte de la población asegura haber sufrido tras el ocaso.

MUYINTERESANTE.ES

Aterriza De Emergencia Avión De La Aerolínea Delta Por Otra Amenaza De Bomba

Sería Grupo ISIS detrás de la amenaza

Univision.com – DALLAS – Momentos de angustia vivieron decenas de pasajeros que viabajan en un avión de la aerolínea Delta que fue obligado a aterrizar tras otra amenaza de bomba que se publicó se hizo en Twitter, a sólo 24 horas después de mensajes similaresy que obligaron a otros dos vuelos a ser suspendidos y escoltados por aviones militares

El vuelo de Delta Air Lines que cubría la ruta Los Ángeles a Orlando aterrizó en el aeropuerto internacional DFW ayer domingo por la tarde a causa de un “problema de seguridad”.

Sin embargo los informes de los pasajeros a bordo del vuelo sugiere que el piloto les dijo porque era en relación con el mensaje publicado en redes sociales, según una nota del sitio Daylymail.com.uk

Un tweet fue enviado por el usuario @AllahuAhkbar911, que ahora es una cuenta suspendida, a diversos grupos, entre ellos FoxNews yDeltaAssist.

#FOXNEWS hemos plantado EXPLOSIVOS EN DELTA DE VUELO #1061 DE LA PARA ORLANDO, SOMOS ISIS, estamos aquí.

La cuenta utiliza una imagen de Junaid Hussain, el hombre cree que detrás de la piratería de la cuenta de Twitter del Pentágono a principios de este mes.

Él es un hombre británico de 20 años de edad, que presuntamente se trasladó a Siria para ayudar a reactivar los esfuerzos de hacking de ISIS.

El portavoz de Delta Morgan Durrant dijo que los pasajeros en el vuelo 1061 bajaron del Boeing 737-900 para que las autoridades registraran la aeronave.

La aerolínea continuó el vuelo cuando las autoridades determinaron que era seguro hacerlo.

Multas del Autoexpreso afectan en el empleo

Endi.com – Tener cuantiosas multas por Autoexpreso ha ocasionado que algunos conductores no puedan renovar sus marbetes y se vean afectados en el ámbito laboral pues dependen de sus vehículos para trabajar, según narraron a ELNUEVODIA.COM.

Algunos aseguran que esta situación los ha llevado a conducir sin tener el marbete o la licencia del auto al día.

Ramón L. Sierra mantiene su auto en la marquesina de su casa, luego de que el mes pasado -durante el proceso de renovación de licencia y compra de marbete- se topara con que tenía $4,865 en multas del Autoexpreso.

El joven, que trabaja en la industria de cine y televisión, obtuvo su auto usado mediante arrendamiento (“lease”), contó su madre, Awilda Torres.

“Él nunca recibió las multas. Cuando reclama a Autoexpreso le dicen que se las mandaron al Leaseway”, contó la mujer.

“Ha recibido tres cifras. Primero, le dijeron que eran $8,000 (en multas). Después le dijeron que eran $4,000 y ahora está en $4,865. Le han dado cifras distintas”, agregó.

Aseguró que su hijo no tiene el dinero para pagar todas las multas, pero “le dijo a Autoexpreso que tanto ellos como él tienen su responsabilidad. Pero hubo una falla en no mandarle las multas”.

“Ha tenido que rechazar un sin número de ofertas de trabajo porque mi hijo trabaja cuando surgen series y todo eso. ¿Cómo se trabaja si no se tiene carro?,  ¿sin marbete?”, cuestionó.

El Autoexpreso no sólo ha sido un dolor de cabeza por las multas emitidas, contó Torres. Explicó que el modelo de auto que adquirió  su hijo también fue objeto de controversia. El auto posee un parabrisas plano y el sello -provisto por Autoexpreso- no era leído en los peajes por el sistema computadorizado“Entonces le mandaron a cambiar el sello. Él cambió el sello y ha hecho todo lo que le han dicho, pero Autoexpreso no quiere transar. Él no puede usar el vehículo, él está sin trabajar”, reiteró.

La misma situación la confronta Tannia Aponte, residente de Vega Baja. Contó que desde septiembre no puede usar su guagua porque al recibir la licencia del vehículo se topó con que tenía multas de casi $46,000.

“Continúo pagando mi guagua cada mes sin poder usarla. Vivo en Vega Baja y trabajo en el Condado, lo que significa viajar en transporte público teniendo un carro que solo tiene tres años de uso y que continúo pagando”, relató.

Por su parte, Raúl Mejías relató que se fue a vivir a Estados Unidos y desde julio de 2013 su auto permanece en la “marquesina de la casa de mis padres”, ya que “ni se puede vender ni se puede usar por las multas de Autoexpreso”.

El carro carga con $7,186.75 en multas de Autoexpreso que no le fueron notificadas, dijo.

“Mi auto es un ‘lease’ y la dirección que aparece en mi licencia es la del banco”, explicó tras detallar que hizo múltiples gestiones con Autoexpreso y el banco para tratar de lidiar con las multas y sacar el marbete.

Ahora evalúa la posibilidad de unirse a un pleito de clase como el que se produjo contra las fotomultas. El licenciado Hiram Torres Montalvo lidera la iniciativa para radicar la demanda de clase.

Entretanto, el presidente de la Asociación de Bancos, Arturo Carrión, ha dicho que pagar el auto sin poderlo usar es una de las opciones a la que ha echado mano el conductor, pero otros han decidido vender sus carros con multas o entregarlos a la institución bancaria (reposesión) que se los financió, lo que redunda en problemas para la banca.

Carrión aguarda por los resultados de un diálogo con el DTOP para atender el asunto mediante un protocolo, puesto que las multas de Autoexpreso le llegan a la banca en carros financiados directamente o mediante alquiler a pesar de que una ley del 2012 dispone que deben llegarle al conductor del vehículo.

La conductora Elisa León, cuyo padre tuvo que cuestionar una multa de Autoexpreso a pesar de que el hombre mantenía un balance activo en la cuenta, dijo que “el problema de las multas excesivas será mucho más grande ya que según transcurran los meses, habrá más autos sin licencia al día”.

Incluso, aseguró que ya ve en las vías públicas vehículos sin tablilla y sin marbete.

Por su parte, el director de Tecnología, del DTOP, Erasto García, dijo que los vehículos que están inactivos (que no están al día con el marbete) están así por varios motivos. “El vehículo está dañado y no se está usando, el dueño lo tiene guardado, se decomisó en un ‘junker’ y la persona no hizo el trámite de darlo de baja en el Cesco, entre otros”, dijo.

De acuerdo con el DTOP, hay 5,307,608 vehículos registrados en la agencia. De esa cantidad, solo 3,552,395 están activos (con marbete) con el DTOP para 2014. La cifra es mayor que los 3,484,828 que hubo en 2013 y los 3,370,893 de 2012.

No obstante, las estadísticas del DTOP no recogen el posible impacto de las multas de Autoexpreso puesto que, aunque la cantidad de vehículos activos no ha disminuido, puede obedecer a que la gente sigue comprando más vehículos o no actualiza en status del auto con la agencia, reconoció el funcionario.

¿Cómo reducir tu consumo de datos en el celular?

No importa si te trata de un equipo con plan de datos o de pre pago, aprende cómo reducir el consumo de datos del celular con estos sencillos consejos.El más obvio es, si se trata de un smartphone de pre pago es configurar conexiones sólo vía redes inalámbricas (WiFi).

Pero, si por azahares del destino debes ocupar tú crédito para obtener acceso a tus redes sociales, aquí lo que nunca debes hacer si tiene un plan de pre pago o si no quieres que tus megas o gigas del plan se terminen antes de tiempo ¡Toma nota!

1.- Acceder a servicios de streaming de música o vídeo. Sabemos que amas tener en el smartphone o en la tablet tú listado de canciones favoritas, pero acceder a servicios como Spotify, Pandora o Deezer, sino cuentas con un plan premium que te permita descargar las listas y escucharlas ‘offline’ consumirá los datos rápidamente.

Lo mismo ocurre en streaming de vídeo como Netflix, Google Play, Hulu, YouTube o iTunes

2.- Videollamadas, servicios de chat en vídeo como Skype, FaceTime, Tango, Viber u ooVoo desde un smartphone consumen en promedio 3MB por minuto, así que sí no deseas ver una factura exorbitante o terminar tú crédito en segundos no los utilices fuera de una conexión WiFi.

3.- Subir vídeos a YouTube, el consumo de datos por minutos es alto, y si quieres subir más de un vídeo al día, no te cuento, el crédito se verá reducido drásticamente en un tiempo récord.

4.- Videojuegos, esto no incluye juegos como Candy Crush o Angry Birds, hablamos de videojuegos con alto consumo de gráficos como Soul Craft 2, Asphalt 8 o Modern Combat 5: Blackout. En promedio un juego con gráficos demandantes consume 1MB de datos por minuto, así que claro nunca será recomendable utilizar nuestros datos por durante largos períodos de ocio.

Con estos cuatro sencillos tips podrás reducir considerablemente el consumo de datos móviles de tú smartphone. Ahora, date una vuelta por la Tienda en Línea de Orange y descubre los descuentos que hay en smartphones, tablets y otros gadgets.

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Photo: ¿Cómo reducir tu consumo de datos en el celular?</p>
<p>No importa si te trata de un equipo con plan de datos o de pre pago, aprende cómo reducir el consumo de datos del celular con estos sencillos consejos.</p>
<p>El más obvio es, si se trata de un smartphone de pre pago es configurar conexiones sólo vía redes inalámbricas (WiFi).</p>
<p>Pero, si por azahares del destino debes ocupar tú crédito para obtener acceso a tus redes sociales, aquí lo que nunca debes hacer si tiene un plan de pre pago o si no quieres que tus megas o gigas del plan se terminen antes de tiempo ¡Toma nota!</p>
<p>1.- Acceder a servicios de streaming de música o vídeo. Sabemos que amas tener en el smartphone o en la tablet tú listado de canciones favoritas, pero acceder a servicios como Spotify, Pandora o Deezer, sino cuentas con un plan premium que te permita descargar las listas y escucharlas 'offline' consumirá los datos rápidamente.</p>
<p>Lo mismo ocurre en streaming de vídeo como Netflix, Google Play, Hulu, YouTube o iTunes</p>
<p>2.- Videollamadas, servicios de chat en vídeo como Skype, FaceTime, Tango, Viber u ooVoo desde un smartphone consumen en promedio 3MB por minuto, así que sí no deseas ver una factura exorbitante o terminar tú crédito en segundos no los utilices fuera de una conexión WiFi.</p>
<p>3.- Subir vídeos a YouTube, el consumo de datos por minutos es alto, y si quieres subir más de un vídeo al día, no te cuento, el crédito se verá reducido drásticamente en un tiempo récord.</p>
<p>4.- Videojuegos, esto no incluye juegos como Candy Crush o Angry Birds, hablamos de videojuegos con alto consumo de gráficos como Soul Craft 2, Asphalt 8 o Modern Combat 5: Blackout. En promedio un juego con gráficos demandantes consume 1MB de datos por minuto, así que claro nunca será recomendable utilizar nuestros datos por durante largos períodos de ocio.</p>
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Contaminación Lumínica: Asesina de nuestros recursos naturales

El exceso de iluminación en Puerto Rico genera una gran cantidad de problemas provocando contaminación lumínica o contaminación por luz. La contaminación lumínica es la iluminación de la noche causada por fuentes de luz artificial que impacta desfavorablemente la esencia natural de las noches, nuestro ambiente, los recursos naturales y la salud de los seres humanos. Constituye a su vez como indicador del uso ineficiente de energía y del desperdicio de fondos públicos y privados.

El 18.7% de la superficie del planeta está expuesto a la contaminación lumínica. Entre ese 18.7% se encuentra Puerto Rico, que es el país que más energía gasta por kilómetro cuadrado mundialmente. Nosotros consumimos más energía que ciudades grandes con una población alta como Nueva York, Madrid y diversos lugares de Europa. Debido a que brillamos tanto durante la noche, los astronautas nos llamaron: “The Shining Star of the Caribbean.”

La contaminación lumínica en Puerto Rico es causada por varios factores, mayormente por el alumbrado de postes que no son favorables al ambiente, anuncios prendidos a toda potencia y edificios que se quedan completamente iluminados después de horas laborables. También es causada por las luces de seguridad. Pensamos que con éstas encendidas toda la noche vamos a estar más seguros. Además, las luces de botes, lanchas, centros comerciales y barcos que son intensamente iluminados durante toda la noche afectan adversamente nuestro entorno.

Este problema afecta a los ecosistemas que nos rodean. A causa de la contaminación lumínica se altera el patrón de vida y anidaje de las tortugas marinas, entre ellas el Tinglar, la tortuga marina más grande del planeta que existe desde antes de los dinosaurios y actualmente está en peligro de extinción. Cuando las tortugas anidan, buscan el reflejo de la luna en el mar para regresar a éste. Sin embargo, en playas iluminadas artificialmente se confunden y se dirigen hacia esas fuentes de luz, arriesgando su vida a depredadores y cazadores inescrupulosos. En el  caso de los huevos de tortuga, cuando eclosionan (salen del huevo) ellas tienen un tiempo corto para regresar al mar porque se deshidratan. Cuando se confunden con fuentes de luz artificial, aumenta la probabilidad de muerte por esta deshidratación o por depredadores. Por otro lado, altera el patrón de vuelo de las aves nocturnas ya que se desorientan con tanta iluminación y chocan con edificios.

Puerto Rico es el país que mayor cantidad de bahías bioluminiscentes tiene en el mundo. Además, nuestras bahías son las más brillantes del mundo. Por consecuencia se afecta el turismo tanto local como extranjero porque ya no va a haber bahías bioluminiscentes para visitar. De 12 cuerpos de agua bioluminiscentes en Puerto Rico, quedan nueve; tres de éstas tienen bioluminiscencia permanente. La bahía bioluminiscente de La Parguera, está en peligro de desaparecer. Estos organismos de agua con dinoflagelados están amenazados por la contaminación lumínica.

La contaminación lumínica resulta en un gasto de fondos públicos y privados. Además, contribuye al calentamiento global, ya que aumenta la producción de gases de invernadero. Estos gases afectan directamente al coquí del cual estamos tan orgullosos. Pero sobre todo, estamos perdiendo aceleradamente nuestros cielos nocturnos. Nos hemos olvidado que son una parte importante de nuestro patrimonio nacional. La contaminación lumínica no nos deja apreciar la belleza de las estrellas y de los planetas durante la noche. En una encuesta en el año 2006 en Inglaterra, más del 50% del los 2,000 encuestados reportó ver sólo diez estrellas de la constelación Orión. Astrónomos indicaron que se debía poder ver 250 estrellas de esta constelación en una noche de luna nueva.

Desgraciadamente, nosotros los puertorriqueños vivimos con la filosofía de que mientras más iluminado yo esté, más protegido voy a estar y más importante voy a ser. La realidad del caso es, que el pillo que tiene intenciones de robar, va a robar con o sin luz y el tener tu casa bien iluminada lo que demuestra es la ignorancia, porque no saben el daño que le están haciendo al ecosistema, aunque no te afecta a ti directamente.

Investigación científica sobre los efectos de la contaminación lumínica es escasa y fragmentada. En agosto de 2008, se aprobó una ley sobre la protección del ambiente contra contaminación lumínica, pero la Junta de Calidad Ambiental todavía no ha redactado el reglamento necesario para poner en función la ley.

El Fideicomiso de Conservación de Puerto Rico tiene un plan piloto en Fajardo que se lanzó en diciembre de 2007. Este se llama Puerto Rico Brilla Naturalmente. Actualmente el proyecto está trabajando con diversas organizaciones y pueblos para controlar la emisión de luz durante la noche. La Reserva Natural Las Cabezas de San Juan en Fajardo, ya cumplió con el cambio de todas las luminarias en sus facilidades para controlar la emisión de luz. Además, están trabajando con el hotel El Conquistador para que cambie toda la iluminación del hotel a luminarias favorables al ambiente. También están trabajando con la iluminación del área de Las Croabas y del Balneario Seven Seas de Parques Nacionales. Además, el Fideicomiso trabaja en redactar una ordenanza municipal para el municipio de Fajardo. Afortunadamente, el alcalde de Fajardo, Honorable Aníbal Meléndez Rivera y el pueblo como tal, se ha involucrado en el proyecto. Para mayo, el Fideicomiso de Conservación habrá terminado la formación de una página electrónica en donde el público podrá accesar todo tipo de información acerca de la contaminación lumínica y de la Reserva Natural Las Cabezas de San Juan en Fajardo.

Hay muchas cosas que nosotros podemos hacer para solucionar la contaminación lumínica en Puerto Rico. Debemos apagar la luz cuando no sea necesaria y evitar iluminar árboles o fachadas de estructuras desde abajo hacia arriba. Debemos utilizar iluminación uniforme y moderada que mejore la visibilidad en las carreteras y aceras, sin sacrificar la seguridad nocturna. Debemos utilizar detectores de movimiento para aplicaciones de seguridad con luces que se enciendan rápido y reducir o eliminar todas las fuentes directas de luz artificial en playas de anidaje de tortugas marinas. Debemos reemplazar las bombillas existentes por bombillas de más eficiencia energética y largos de onda que reduzcan el resplandor o brillo cegador nocturno con luces color ámbar o amarillo. Debemos exigir cambios en el alumbrado eléctrico municipal y estatal para reducir los efectos de la contaminación lumínica y los gastos públicos en consumo energético. Si esto no funciona, debemos considerar impulsar ordenanzas o reglamentación para controlar la contaminación lumínica a nivel municipal o a nivel estatal. Pero, sobre todo debemos estudiar y aprender sobre el tema de la contaminación lumínica para que todo el pueblo de Puerto Rico esté conciente de lo que está pasando a nuestro alrededor y el daño que nos hace a todos.

www.junteambiental.com

Mónica A. Patiño
Cupeyville School
Periodismo Escolar

Las mujeres y los niños no son los primeros en un naufragio

Que las mujeres y los niños son los primeros en ser rescatados en un naufragio es un mito, según ha demostrado un equipo de científicos tras analizar a fondo 18 desastres marítimos ocurridos entre 1852 y 2011, que implicaban a un total de 15.000 pasajeros de 30 nacionalidades distintas. De hecho, el hundimiento del “Titanic”, en el cual se salvaron un 70 por ciento de las mujeres y los niños de a bordo frente a solo un 20 por ciento de los hombres, es “una excepción a la regla”, tal y como concluyen los investigadores en un artículo que publica hoy la revista “Proceedings of the National Academy of Sciences”. Lo habitual en este tipo de accidentes es que el capitán y la tripulación sean los primeros en ponerse a salvo, y que la probabilidad de sobrevivir al naufragio sea el doble para los hombres que para las mujeres. Los niños son los que tienen una tasa de supervivencia menor.

Los investigadores subrayan que en el caso del “Titanic” no sucedió porque el capitán ordenó que se salvara primero a las mujeres y a los niños e incluso parece que amenazó con disparar a cualquier hombre que incumpliera la orden. Pero en el resto de los casos la galantería no cuenta: solo si el estigma social de salvarse primero tiene un coste demasiado alto, superior al beneficio de salvarse, las cosas transcurren de otro modo. Por lo tanto, concluyen los científicos, hay que dejar de pensar que en situaciones de emergencia los hombres asuman el rol de ayudar.

MUYINTERESANTE.ES