Populares catalogan como renuncia el “receso temporero” del Secretario de Estado

Mientras que el secretario de estado, Luis Rivera Marín, se encuentra en receso temporero, el Partido Popular Democrático le pidió al Gobernador la renuncia del funcionario luego de que este fuese desmentido, esto a raíz de las expresiones relacionadas al envío de suministros a Venezuela. Continue reading “Populares catalogan como renuncia el “receso temporero” del Secretario de Estado”

Gobernador asegura desconocer paradero de avión con ayuda para Venezuela

Tras el revuelo ocasionado a raíz de las expresiónes del Secretario de Estado, Luis Gerardo Rivera Marín, sobre que un avión con ayuda humanitaria desde Puerto Rico había aterrizado en territorio Venezolano, expresiónes que luego fueron desmentidas, el Gobernadro Ricardo Rosselló, reacionó a la controversia indicando que desconoce el detalle del paradero de la aeronave con los suministros, pero añadió que existe un compromiso en ayudar al país, latinoamericano. Ante esto, el Presidente del Partido Popular Democrático, Anibal José Torres, solicitó la renucia del Secretario de Estado, Luis Rivera Marín, por este mentir al decir que el avión con ayuda para los venezolanos había llegado la semana pasada al país latinoamericano.     

Una piloto de la Segunda Guerra Mundial vuela de nuevo a los 92 años

Este solía ser su trabajo, volar el icónico caza Spitfire sobre la campiña de Gran Bretaña.

Ahora, siete décadas después, Joy Lofthouse tuvo la oportunidad de hacerlo de nuevo. La veterana de 92 años de los Servicios Auxiliares de Transporte Aéreo de Gran Bretaña en la era de la Segunda Guerra Mundial recientemente tuvo la oportunidad de volver a subirse a uno de los Spitfires que aún prevalecen, e incluso pudo volarlo un poco.

“Es increíble que haya estado en un Spitfire de nuevo después de tanto tiempo”, dijo a la BBC. “Me siento muy afortunada ante la oportunidad de poder volar en él de nuevo”.

El papel de Lofthouse durante la Segunda Guerra Mundial fue transportar aviones desde las fábricas hasta las unidades de la Real Fuerza Aérea (RAF, por sus siglas en inglés) en todo el país. Cientos de hombres y mujeres trabajaron para los servicios auxiliares, y ayudaron a movilizar docenas de distintas clases de aviones.

Los Supermarine Spitfires fueron decisivos para la fuerza aérea británica en la Segunda Guerra Mundial.

Pero fue el ágil Supermarine Spitfire el que se convirtió en el ícono de la RAF durante la campaña aérea de la Batalla de Inglaterra. Además, Lofthouse dijo que otros pilotos más adelante la veían con envidia por haber volado uno de esos aviones.

Ella dijo en una entrevista en 2011 con Focus Business Communications que los pilotos de bombarderos que volaron con su difunto esposo frecuentemente querían escuchar acerca de sus experiencias con el avión durante las reuniones que se llevaron a cabo después de la guerra.

“Todos dicen que habrían dado su brazo derecho por volar un Spitfire”, dijo.

Durante su vuelo para conmemorar el septuagésimo aniversario de la derrota de Alemania en la Segunda Guerra Mundial, Lofthouse dijo que estaba “entusiasmada pero consciente de mi edad”.

“Es difícil describir el sentimiento, pero casi hace que uno se sienta joven otra vez”, dijo.

Por:CNN Español

FBI: Hacker dice que logró controlar el motor de un avión durante un vuelo

Un consultor de seguridad cibernética le dijo al FBI que hackeó los sistemas informáticos a bordo de aviones hasta en 20 ocasiones y que logró controlar el motor de un avión durante un vuelo, de acuerdo con documentos de la corte federal.

Chris Roberts fue detenido por el FBI en abril después de un vuelo de United Airlines a Syracuse, Nueva York, después de que funcionarios vieron los mensajes de Twitter que Roberts envió discutiendo cómo había hackeado el avión en el que viajaba.

Una solicitud de allanamiento del FBI presentada ante la Corte Federal de Distrito para el Distrito Norte de Nueva York describe la investigación de Roberts por posibles delitos informáticos.

Durante las entrevistas del FBI en febrero y marzo, dice el documento, Roberts le dijo a los investigadores que hackeó los sistemas de entretenimiento a bordo de la aeronave. Además, afirmó haber hecho esto de 15 a 20 veces desde 2011 hasta 2014.

De acuerdo con el documento, también dijo que una vez había entrado en los sistemas sobrescribió el código, lo que le permitió  emitir un “CLB”, o un código para tomar el control.

“Dijo que con ello causó que uno de los motores del avión hiciera movimientos laterales durante uno de estos vuelos”, dice el documento.

Además, Roberts dijo que tenía conocimiento de las vulnerabilidades a bordo de tres tipos de aviones Boeing y un modelo Airbus. Logró el acceso a los sistemas de entretenimiento a bordo desarrollados por Thales y Panasonic, le dijo a los agentes, según los documentos.

La agencia APTN de Canadá fue la primera que informó sobre el documento.

Roberts dijo en Twitter que le han aconsejado que no diga mucho, pero ha tuiteado que su único interés es “mejorar la seguridad en los aviones” y acusó al FBI de “incorrectamente” condensar cinco años de su investigación en un solo párrafo.

“Hay mucho que esclarecer”, tuiteó.

Roberts no respondió inmediatamente a los mensajes de CNN en busca de una respuesta, y en una entrevista con la revista Wired, se negó a decir si había logrado ingresar a los sistemas del vuelo mencionado en la declaración jurada federal. En ese artículo, dijo que un párrafo clave estaba fuera de contexto.

“Ese párrafo que está ahí es un párrafo a partir de muchas discusiones, por lo que falta contexto del que obviamente no puedo hablar”, dijo. “Por lo que he visto, parecería que los agentes federales tomaron un párrafo a partir de muchas discusiones, reuniones y notas y solo eligieron ese en lugar de muchos otros”.

El documento del FBI dice que los agentes y especialistas técnicos de la oficina “creían que Roberts tenía la capacidad y la voluntad de utilizar el equipo que tenía consigo para ingresar o intentar ingresar a los sistemas de entretenimiento a bordo y posiblemente a los sistemas de control de vuelo en cualquier avión equipado con un sistema de entretenimiento a bordo, y que permitirle salir del aeropuerto de Siracusa esa tarde con ese equipo pondría en peligro la seguridad pública”.

Roberts dijo que utilizó un cable Ethernet modificado para conectar su computadora portátil a una caja electrónica debajo de su asiento que controla el sistema de entretenimiento. A partir de ahí, logró el acceso al centro de control de la computadora del avión, según citan los documentos las palabras que Roberts le dijo al FBI.

El 15 de abril, United Airlines le dijo al FBI que Roberts había publicado tuíts sobre ingresar a los sistemas del avión en el que viajaba y posiblemente activar las máscaras de oxígeno de emergencia de los pasajeros, dice el documento. En ese momento, Roberts iba a bordo de un vuelo de United de Denver a Chicago, para luego conectar a Siracusa.

Los agentes del FBI rastrearon el avión en el que Roberts viajaba de Denver a Chicago y encontraron señales de manipulación y daño en las cajas electrónicas de control que se conectan a los sistemas de entretenimiento a bordo. Las cajas que fueron manipuladas eran las que se encontraban debajo del asiento donde Roberts se sentó y la que se estaba frente a su asiento, dice la orden judicial.

Roberts le dijo a los agentes que él no ingresó a los sistemas a bordo del vuelo de Denver a Chicago.

La orden de registro del FBI dijo que los agentes incautaron equipo informático, como una computadora portátil y un iPad, al igual que una memoria USB y unidades externas.

Las memorias USB contenían malware “peligroso”, dijo Roberts, que podría utilizarse para comprometer redes de computadoras, de acuerdo con el documento del FBI.

Uno de los fabricantes del avión ha puesto en duda las afirmaciones de los ataques cibernéticos. Boeing dijo que sus sistemas de entretenimiento están “aislados de los sistemas de vuelo y de navegación”.

La compañía también indicó que no discute las características de diseño de sus aviones por razones de seguridad, pero dijo que “cabe mencionar que los aviones Boeing tienen más de un sistema de navegación disponible para los pilotos. Ningún tipo de cambios a los planes de vuelo que sean ingresados a los sistemas del avión pueden ocurrir sin que el piloto los revise y apruebe. Además, otros sistemas, varias medidas de seguridad y los procedimientos de operación de la cabina ayudan a asegurar que las operaciones del avión sean seguras”.

Airbus aún no ha emitido una respuesta, pero anteriormente, dijo que tiene medidas de seguridad, como las barreras de control de acceso, que restringen el acceso y la compañía “constantemente evalúa y repasa la arquitectura del sistema” para comprobar que los aviones sean seguros.

Por:CNN Español

Un piloto que viajaba como pasajero en un avión evita tragedia aérea

Un pasajero del vuelo 9W063 de la aerolínea Jet Airways, que cubría el trayecto entre Bangkok y Nueva Delhi, intervino para aterrizar un avión que transportaba a 200 personas después de que el capitán enfermó en pleno vuelo.

Los hechos ocurrieron el pasado miércoles, cuando el capitán del vuelo se sintió ‘incapacitado’ para hacerse cargo de los controles obligando al copiloto a declarar en emergencia el vuelo.

Sin embargo, un piloto de la misma compañía, que viajaba como pasajero ofreció su ayuda al copiloto para aterrizar la aeronave sin contratiempos en el aeropuerto de Nueva Delhi, India.

El capitán, Rajnish Malhotra, recibió atención médica de un doctor que también se encontraba como pasajero en dicho vuelo.

Un portavoz de Jet Airways declaró que: “el Capitán del vuelo 9W063 de Bangkok a Delhi, cayó enfermo durante la última parte del viaje”, sin especificar su condición médica.

“El primer oficial se hizo cargo y declaró una emergencia de acuerdo con los requisitos de la empresa. Esto se hace para que al vuelo se le otorgue alta prioridad y los preparativos estén hechos a la llegada del vuelo. El avión aterrizó sin problemas en el aeropuerto de Delhi”, dijo.

Por: laprensa.hn